二是推進業(yè)務流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調(diào)性差，組織缺乏柔性，制約了智能物流建設的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學發(fā)展觀為指導，堅持從客戶的利益和資源的節(jié)約保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和最新管理理論對原有業(yè)務流程進行優(yōu)化和再造。企業(yè)物流業(yè)務流程優(yōu)化和再造包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設、工作流程優(yōu)化(主要指對客戶關(guān)系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務流程的優(yōu)化和再造)。

六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智能物流建設的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機構(gòu)、非政府組織、各相關(guān)企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結(jié)成資源共享、優(yōu)勢互補、風險共擔、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風險、增強物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補建設“物流企業(yè)”所需資金、技術(shù)、人才之不足。

七是制定危機管理應對機制。智能物流的建設不僅要加強企業(yè)常態(tài)化管理，更應努力提高危機管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建設智能監(jiān)測系統(tǒng)、風險評估系統(tǒng)、應急響應系統(tǒng)和危機決策系統(tǒng)，這樣才能有效應對火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害、瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智能物流建設的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費者和各相關(guān)人員的人生和財產(chǎn)造成的傷害和損失，實現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。

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